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共享充电宝涨价频频,“三电一兽”拿什么来续命?

2019/9/10 10:39:00
创业 通报的275起问题中,不担当不作为问题72起,占比%。 创业 2019年08月20日10:05央视网消息:北京时间8月19日,刚刚从西甲巴塞罗那以租借形式加盟拜仁慕尼黑的巴西国脚库蒂尼奥首次在慕尼黑安联球场和球迷见面。 创业资讯   从盘面上看,科技股、券商股发挥了领头羊作用。 论坛资讯 茶果洲 论坛资讯 璧山 宠物论坛 次丘镇

据黑猫投诉平台显示,截止到9月6日下午六点,街电投诉量排名第一,高达1851;怪兽充电紧随其后,投诉量1090;小电投诉量980;来电的投诉量400最低,基本反馈的是归还乱扣费、无法归还等体验问题。本来消费者就是图方便才租的充电宝,没想到却会遇上乱收费等各种闹心事,而且消费者维权成本高,投诉客服也未必能解决问题。事情多了,消费者的心也寒了。

笔者认为,共享充电宝的实质就是租借充电宝,不同于共享单车的成本高,每个充电宝的成本大概在30元左右,而一辆单车的成本在300到3000不等。一个充电宝的成本只有单车的10%甚至1%,租赁的价格却与共享单车相当,甚至高于共享单车。在外面使用几次的价格都可以买个全新的充电宝了,消费者不是冤大头,如果不是特别紧急的情况,消费者还会和以前一样任性的使用共享充电宝吗,与其明知被坑,携带或临时购买一个全新充电宝也不失为一种明智选择。

靠涨租来盈利不靠谱

根据艾瑞数据显示,2017年共发生20笔共享充电宝的融资,头部企业均获得亿级人民币融资,共享充电宝企业经过资本角逐、洗牌调整以及模式探索,阵营正逐渐清晰。包括泡泡充电,河马充电在内的小玩家均在2017年11月停运,也宣示着中小玩家出局已成定局,剩下下来的企业大致为小电、来电、街电h和怪兽充电等头部玩家。

据了解,实际上,光靠1元、2元的租金收入累积,距离共享充电宝实现盈利还很遥远。押金和租金作为传统共享充电宝企业的主要收入来源,然而企业在打“价格战”期间,实现盈利实属不易。而在回本周期上,来电与小电约为2个月,怪兽充电、街电则分别需要4个月、4.5个月回本。

而在如今中小玩家已出局,新的玩家未入场,“三电一兽”格局已定的情况下,涨价似乎成为这些企业实现盈利的关键,然后面对涨价后的共享充电宝,消费者是否会买账呢。

在笔者看来,共享充电宝本身并非刚需,更多情况下是消费者用来应急的,且极其容易被替代。还有来自各方的风险,随着电池技术进步和无线充电的普及,共享充电宝的市场需求或将被大幅削减,远距离无线充电技术已在国外萌芽,反向无线充电也正在成为一种趋势,wifi无线充电也已横空出世,“要你有线充电宝有何用?”。

目前共享充电宝的盈利模式主要来自两方面,一是租赁费用,二是广告费用,然而大部分收入还是来自消费者的租赁费用。从租赁费来看,共享充电宝的天花板快到顶。

未来,共享充电宝如同商家提供的免费wifi一样,视为一种增加用户服务体验的一个场景构件,用来保证客流体验,成为o2o环环相扣的生态链一环。共享充电宝想要实现全面盈利,完成自我救赎,靠涨价实现盈亏平衡不如把心思用在用户层面,衍生出自己的生态闭环,让共享充电宝真正成为用户的刚需。

江湖老刘,TMT行业观察者,社交电商行业分析师,知名IT评论员。

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